馳騁創(chuàng)新之路 勇攀科技高峰——訪洛陽北易摩托車開發(fā)部內(nèi)燃機配氣燃燒結(jié)構(gòu)組技術(shù)組長、工程師閆睿

      閆睿，現(xiàn)任洛陽北方易初摩托車有限公司（簡稱“北易公司”）摩托車開發(fā)部內(nèi)燃機配氣燃燒結(jié)構(gòu)組技術(shù)組長，工程師。閆睿自加入公司以來，始終保持著對事業(yè)的熱愛和執(zhí)著，投身于摩托車技術(shù)的研發(fā)工作中，憑借扎實的專業(yè)知識和卓越的創(chuàng)新能力，不斷攻克技術(shù)難題，勇攀科技高峰，為公司的持續(xù)發(fā)展作出了貢獻。2024年，閆睿被授予“河南省勞動模范”榮譽稱號。

▲發(fā)動機臺架試驗前，閆睿檢查各線路、水路、氣路及各傳感器的布置和連接情況。

      2012年，閆睿加入北易公司，與公司結(jié)下深厚緣分。他深知技術(shù)是企業(yè)發(fā)展的核心競爭力，因此從踏入工作崗位的那一刻起，他便以高度的責(zé)任感和使命感全身心投入工作，不斷提升自身專業(yè)技能，迅速成長為公司的一名優(yōu)秀技術(shù)人才，力求在技術(shù)創(chuàng)新和難題攻克中發(fā)揮關(guān)鍵作用，為公司的持續(xù)發(fā)展貢獻力量。
      在生產(chǎn)車間，閆睿擔(dān)任發(fā)動機調(diào)試工段技術(shù)人員，他以嚴謹認真的態(tài)度深入研究公司各類產(chǎn)品，仔細分析每一個技術(shù)細節(jié)，先后編制了200余份產(chǎn)品檢驗標準、40余份QC工程圖，以及40余份作業(yè)要領(lǐng)書等，這些文件不僅為公司產(chǎn)品的質(zhì)量控制提供了有力保障，也為生產(chǎn)流程的優(yōu)化和標準化作出了重要貢獻。
      面對技術(shù)攻關(guān)難題，閆睿從不退縮，始終迎難而上，勇攀科技高峰。在解決后橋齒輪異響和嘯叫問題時，他深入一線現(xiàn)場調(diào)研，認真分析原因，經(jīng)過多次方案研討和反復(fù)試驗驗證，閆睿最終提出了切實可行的解決方案。在解決新品DBI雙點火發(fā)動機異響和CG立式發(fā)動機頂桿異響等技術(shù)難題時，閆睿更是展現(xiàn)出超凡的毅力和決心。他帶領(lǐng)團隊日夜奮戰(zhàn)在實驗室里，經(jīng)過數(shù)百次的試驗和調(diào)整，成功攻克了這些復(fù)雜的技術(shù)難題，大幅提升了產(chǎn)品的性能和質(zhì)量，進一步提升了公司的品牌聲譽。
      為提高生產(chǎn)效率、降低員工勞動強度、保證產(chǎn)品生產(chǎn)的一致性，閆睿在生產(chǎn)過程中不斷尋求創(chuàng)新。他深刻認識到創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的不竭動力，因此他積極思考、大膽創(chuàng)新，提出多項創(chuàng)新舉措，為公司的發(fā)展貢獻著自己的智慧和力量。他獨立設(shè)計了半自動高精度水泵壓裝工裝、發(fā)動機調(diào)試平臺、后橋齒輪箱異響檢測平臺等工裝和檢測平臺。這些工裝和檢測平臺的應(yīng)用大大提高了產(chǎn)品的裝配效率和品質(zhì)，降低了員工的勞動強度，減少了返修成本。在擔(dān)任發(fā)動機冷卻潤滑組組長期間，他運用軟件精確計算散熱器散熱量、水泵流量等參數(shù)，有效改善了發(fā)動機的冷卻潤滑效果，成功獲得“一種摩托車用自動調(diào)節(jié)循環(huán)水的蠟式節(jié)溫閥”的實用新型專利，并將其應(yīng)用于公司摩托車發(fā)動機中，有效降低了發(fā)動機的熱負荷，為公司創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟效益。
      隨著公司業(yè)務(wù)的不斷拓展和市場競爭的日益激烈，閆睿面臨著更大的挑戰(zhàn)。作為大陽踏板車DY125T-30/DY150T-30水冷四氣門發(fā)動機項目的負責(zé)人，他充分認識到這一項目對公司未來發(fā)展的關(guān)鍵性作用。為了打破國外技術(shù)封鎖，擴展國內(nèi)外高端摩托車市場，他帶領(lǐng)團隊日夜奮戰(zhàn)，歷經(jīng)百余次試驗驗證，成功攻克了發(fā)動機異響、震動大、熱衰減等多個技術(shù)難關(guān)。同時，他還獲得了兩項專利：“一種具有離心式齒輪減壓控制機構(gòu)的凸輪軸”和“一種VVS發(fā)動機旋轉(zhuǎn)式可變配氣相位構(gòu)造VVS（Variable Valve Timing and Valve Lift Smart System）”。這些創(chuàng)新成果為公司打造了行業(yè)領(lǐng)先的踏板發(fā)動機平臺——Vi-Core，并在此平臺上推出了國內(nèi)首款混合動力摩托車。此后，基于此平臺，公司相繼成功推出了ADV150、ADV350等全新拳頭產(chǎn)品，為公司創(chuàng)造了經(jīng)濟價值，同時也提升了大陽的品牌價值。
      在擔(dān)任發(fā)動機燃燒配氣機構(gòu)設(shè)計組組長期間，閆睿積極查找和學(xué)習(xí)前沿技術(shù)，并運用多款仿真軟件對相關(guān)零部件進行科學(xué)系統(tǒng)的優(yōu)化，通過數(shù)百次試驗，確定了多項關(guān)鍵參數(shù)，總結(jié)出一套發(fā)動機臺架匹配流程。這一流程已在公司DY125/150T-30、DY300T/350T、DY200-8、ADV150、ADV350等一系列產(chǎn)品中得到廣泛應(yīng)用。在保證發(fā)動機動力充足的前提下，油耗降低了18%～24%，污染物排放也減少了11%～14%，相關(guān)技術(shù)性能已達到國際一流水平。
      在新款發(fā)動機設(shè)計過程中，閆睿善于借鑒國內(nèi)外各種摩托車和汽車先進的設(shè)計理念，并根據(jù)公司新設(shè)計的零部件結(jié)構(gòu)尺寸要求，巧妙地將這些理念應(yīng)用于公司的產(chǎn)品中。他積極開展創(chuàng)新設(shè)計，先后獲得了“離心減壓凸輪軸”“摩托車內(nèi)燃機單頂置凸輪軸可變配氣結(jié)構(gòu)”等6項實用新型專利。此外，他還在積極研發(fā)可變進氣歧管、發(fā)動機機械增壓等前沿技術(shù)，不斷豐富和增強公司的技術(shù)實力。
      在這個充滿挑戰(zhàn)與機遇的時代，閆睿憑借其卓越的專業(yè)技能和不懈的努力，始終在技術(shù)上精益求精，成功突破了多項技術(shù)瓶頸。這些創(chuàng)新不僅提升了摩托車的性能和安全性，更為整個行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力與動力。作為一名優(yōu)秀的工程師，閆睿以實際行動彰顯了他對摩托車行業(yè)的堅定承諾與激情，為推動行業(yè)的持續(xù)進步貢獻力量。